flame temperature câu

• This explains why hydrogen's flame temperature is so low.
  Điều này cho thấy tại sao đo nhiệt độ điểm sương thấp là rất khó.
• The flame temperature is the highest, the core temperature is the lowest, and the interior flame brightness is the highest.
  Nhiệt độ ngọn lửa bên ngoài là cao nhất, nhiệt độ ngọn lửa thấp nhất, độ sáng ngọn lửa bên trong là cao nhất.
• The combination of a lower flame temperature, more distributed heat source and larger gas flows compared with acetylene results in a substantially slower pierce time.
  Sự kết hợp của nhiệt độ ngọn lửa thấp hơn, nguồn nhiệt phân tán và dòng khí lớn hơn so với các kết quả axetylen trong thời gian xuyên qua rất chậm.
• In terms of physical properties, gas is colorless, odorless (added to be easily detected when leaking), the flame temperature is from 1890ºC to 1935ºC, lighter than water, but heavier than air.
  LPG là khí không màu, không mùi (được thêm mùi để dễ phát hiện khi bị rò rỉ), nhiệt độ ngọn lửa từ 1890ºC đến 1935ºC, nhẹ hơn nước nhưng nặng hơn không khí.
• The adiabatic flame temperature is the temperature that would be achieved by a flame if the process of combustion took place in the absence of heat loss to the surroundings.
  Nhiệt độ ngọn lửa đoạn nhiệt là nhiệt độ có thể đạt được một bởi ngọn lửa nếu quá trình đốt cháy diễn ra mà không mất nhiệt đối với môi trường xung quanh.
• Another difference between piston engines and jet engines is that the peak flame temperature in a piston engine is experienced only momentarily, and for a small portion of the entire cycle.
  Một khác biệt nữa giữa động cơ piston và động cơ phản lực là nhiệt độ đỉnh điểm trong động cơ piston chỉ diễn ra trong khoảnh khắc, trong một phần nhỏ của toàn bộ quá trình.
• Another difference between piston engines and jet engines is that the peak flame temperature in a piston engine is experienced only momentarily in a small portion of the full cycle.
  Một khác biệt nữa giữa động cơ piston và động cơ phản lực là nhiệt độ đỉnh điểm trong động cơ piston chỉ diễn ra trong khoảnh khắc, trong một phần nhỏ của toàn bộ quá trình.
• It has the hottest flame temperature of the commercially available fuel gases (6,300 °F/3, 480 °C) and is an excellent choice for welding, brazing and cutting of steel alloys less than 1 inch thickness.
  Nó tạo ra ngọn lửa có nhiệt độ nóng nhất trong khí nhiên liệu thương mại có sẵn (6.300 ° F / 3480 ° C) và là một sự lựa chọn tuyệt vời cho hàn và cắt các hợp kim thép có độ dày chưa đến 1 inch.
• Of course, the Harvester’s flame temperature was still not enough to completely melt the T-1000, so the damage caused was relatively limited, but the most important thing was that No. 1 was not in an unavoidable high-temperature environment.
  Đương nhiên, Kẻ Thu Gặt phun lửa còn chưa đạt tới mức nóng chảy T-1000, bởi vậy tổn thương có hạn, bất quá quan trọng nhất là, số 1 cũng không phải ở trong hoàn cảnh không cách nào trốn thoát bị nung.